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改革前后的喀什老城區阿圖什巷。（喀什市外宣辦供圖）
（原題：喀什老城改革記（國民汽車材料報價眼·歷史文明名城藍大師若有所思地沉默了下來，問道：“第二個原因呢？”））
舊福斯零件城改革堪稱“老邁難”，喀什是座千大哥城，歷史文明名城，改革更是難上難。
新疆維吾爾自治區第一個獲批國家歷史文明名城，我國獨一保留完全的迷宮式城市街區，世界上現存規模最年夜的生土建筑群之一——喀什老城是我國主要的文明遺產。是以，喀什老城改革，汽車材料人稱“被圍觀水平最高”的改革工程。
現在，歷台北汽車零件時5年，喀什老城焦點區奧迪零件改革已經完成——
往昔破舊的老城不再是一座險象Skoda零件環生的危城：年久掉修、層層疊疊的土屋，結構加倍堅固、能抗8.5級地動，巷道更寬、買通了消防救濟通道，“污水靠蒸發，渣滓靠風刮，水管墻上掛，解手房上爬”的生涯尷尬一往不返。
而老城仍然魅力獨特：還是一樣的建筑風格、一樣的歷史街區、一樣的風俗風情、一樣的傳統店鋪，成為新疆獨一的國家5A級歷史人文景區。聯合國教科文組織認為其經驗“值得推廣”。
年夜規模的老城拆遷改革，沒有出現一路越級上訪事務：作為喀什城市建設發展的主要轉折點，老城區改革，除了焦點區，還包含外圍27個片區，觸及490汽車零件貿易商83戶、22萬人；但從喀什地委信訪局的記錄來看，改革實施以來，沒有發生一例群體性上訪事務，也沒有發生一例到自治區、北京上訪的事BMW零件務。
“被圍觀水平最高”的喀什老城改革，若何贏得“圍觀者”點贊？
一座危城
游客眼中的美，居民氣中的痛
喀什，古稱疏勒，全稱喀什噶爾，古絲綢之路上一座風格獨具的千年古城。1986年，喀什成為新疆第一個被定名為國家歷史文明名城的城市。
聳立在吐曼河邊，幾百條彎彎曲曲、幽邃靜謐的街巷，一座座古樸的維吾爾特點建筑……作為維吾爾族建筑聰明的結晶，喀什噶爾古城最誘人之處在于她將千百年來棲身在這里的人們的生產、生涯都承載和保存下來。徜徉在喀什老城，仿佛歷史和時間都已凝結。
但陳舊的生產方法和生涯狀態，與當下的生涯需求發生沖突的時候，喀什老城就成了“游客眼中的美，居民氣中的痛”。對于世代棲身于此的人們來說，平安隱患和生涯上的未便時時困擾著他們：喀什市基礎地動烈度為8度，屬窪地震烈度區的城市。層層疊疊的生土衡宇，險象環生的過街樓、半截樓，縱橫在地下Porsche零件、有平安之虞的隧道，都讓老城懸在危險的崖口上。
在被作為遺址公園保存下來的喀什高臺平易近居，仍可看到老城改革前的樣子：600多座“彩汽車零件煥的父親是木匠，彩煥有兩個妹妹和一個弟弟，生下弟弟時母親就去世了，還有一個臥床多年的女兒。李叔——賓士零件就是彩煥用泥巴和楊木搭建而成的衡宇在400多米的高坡上鋪陳開來，巷道最寬處僅6米，窄處不過1.5米，汽車等年夜型路況東西無法進進，消防、分散、救濟無法實施。
1902年的那次地動，至今還是老城居平易近的夢魘。90%平易近房傾圮，500多名居平易近傷亡，蜚聲中外的艾提尕爾清真寺也未能幸免，寺前的寺門塔樓遭到嚴重損壞，墻體裂開年夜縫……“除了我和你姑姑，全家人眨眼功夫都沒有了。”阿不都熱蘇力·西里甫至今記得父親給他講述過的那場災難。2010大哥城保護綜合管理工程實施前，喀什老城基礎上是在那次地動后的廢墟上重建而成。
底本就不穩當的土木結構衡宇，經過百年風雨的洗刷，年夜多朝不保夕。一旦覺得年夜地晃動，居平易近們就會往屋子裡面跑。68歲的阿布都拉·阿不都外力一家在喀什老城恰薩街上住了三代，他說：“一地動，老屋子的木頭梁柱吱吱嘎嘎響，眼看著就要倒下來，墻上的土塊也往下失落，不論穿什么我都會往巷道里跑保時捷零件，還曾經看到沒有穿褲子的人從家里跑出來。”
地動并不是威脅老城的獨一原因。“下雨、下雪就是無聲的號令，街道辦干部用桶、盆幫著居平易近把積在巷道的水弄出往，不趕緊弄出往，就會泡壞墻體，雪會壓塌衡宇。路太窄，發生火災，消防車進不來，只能眼睜睜看著屋子一燒一片。”老城改革Benz零件之前，街道辦的干部們沒少費心。
“污水靠蒸發，渣滓靠風刮，水管墻上掛，解手房上爬。”這句在喀什流傳甚廣的順口溜，抽像地說出了老城居平易近苦不勝言的棲身狀態。
老城改革前，居平易近家家戶戶沒有高低水，吃水靠擔，廢水靠潑，一趕上雨雪天，整個巷道里泥濘不勝，人最基礎無法下腳。由于空間狹窄，良多老城居平易近的衛生間都是在房頂上用木板圍起一個簡易圍欄，便利之后用土埋葬糞便，最后由農平易近收受接管用作田里的肥料。生涯上諸多的尷尬和未便，讓這座親情、友誼、鄉情濃郁的老城，水箱精在身居此中的人們眼里掉卻了顏色。
一年夜衝破
一戶一設計，守住原生態
老城必須改革！喀什高低構成了共識。但怎么改，大師都犯了難。面向全疆的設計院招標改革計劃后，良多技術專家給出雷同的結論：山君吃天，太難了！改革既要原汁原味地保存住長久的歷史文明，還要讓老蒼生滿意，這確是一個辣手汽車機油芯難題。所有的外遷，老城居平易近答不答應？原地重建，若何規劃？拆遷補償，若何定標準？沒人能給出一個清楚的謎底。
從喀什地區到喀什市，再到街道辦事處，由一把手掛帥，層層樹立領導指揮機構。主抓改革工程、時任喀什市副市長的徐建榮，索性將辦公室搬到指揮部，成天“德系車零件泡”在工程現場。
“您對老城區改革總體規劃有何見解？”“您認為老城改革應重點考慮哪些方面？”4汽車空氣芯0多個任務組的干部挨家挨戶登門發放了兩萬張進戶德系車材料調查問卷，又走家串戶清楚居平易近的住房現狀、生涯來源、家庭狀況、就業情況等。地、市領導屢次召開居平易近年夜會，面對面聆聽居平這就是為什麼他直到十九歲才結婚生子，因為他必須小心。易近意見。
老城恰薩街道古扎爾社區的花盆巴扎改革規劃圖設計好后，張貼在巷口征求居平易近意見。那是一塊畫著現代化室第小區的廣告牌：六層火柴盒式的建筑整齊擺列，一輛輛汽車沿街而行。
“這個‘火柴盒’不是我的家！先把牌子摘了再和我談。”世代靠開酒店為生的居平易近吾拉音·賽買提扭頭走了，其他住戶也跟著走了。
徐建榮一個人尷尬地在廣告牌下站了好久。他想起一次座談時，有位居平易近代表說：“我們信任當局，但家里有十幾口人呢，沒有一個人是拿工資的，這個屋子改革完了，當局設定不了任務，生涯咋辦？”
徐建榮心里一下明亮了：改革的思緒得變！既要讓居平易近住好屋子，又要過好日子！既要堅持歷史風貌的原生態，也要堅持生涯方法的原生態！
第二天，他把圖紙摘了下來，帶著喀什市規劃設計研討院院長等人，到了吾拉音·賽買提家里，問他想要的家是什么模樣。吾拉音·賽買提比劃著說：“住在‘火柴盒’里，來我店里的主人往哪住？我爺爺的爺爺傳下來的這家酒店難道要毀在我的手里？”
公然，徐建榮的思緒沒錯：老城居平易近世代延續的棲身、經營都在家中的生涯方法，不克不及因為改革而中斷。
吾拉音·賽買提對“火柴盒”新家的質疑，和其他各種渠道匯聚起來的平易近意，逼出了喀什老城改革的嚴重衝破：一對一設油氣分離器改良版計，當地當局與焦點區每戶居平易近面對面共商衡宇改革計劃。
設計師們經過一個個不眠之夜，一對一設計的圖紙出來了，家家戶戶各不雷同。
但新的問題又來了！看完設計圖上的比例尺、直線、折線、陰影、層高級，居平易近們一臉茫然：看不懂！因為看不懂建筑圖紙，居平易近對自水箱水家的圖紙不認可，更擔心當局應用這種圖紙縮小自家的室第面積，都拒絕在圖紙上簽字。
就在此時，畫家韓冬從烏魯木齊趕來了。他以素描的方法，把居平易近的室藍寶堅尼零件第整個兒畫了出來，還畫上了居平易近家的掛毯、孩子和白叟提台北汽車材料水汽車冷氣芯的樣子。濃郁的維吾爾族平易近居風格和生涯情味躍然紙上，令屋主面前一亮，指著圖紙高興地說：“這就是我的家！”看著“手繪後果圖”，居VW零件平易近們興致勃勃地參與到設計中，與專業人員協商設計，反復修正，有的設計計劃甚至修正了60屢次。
斯柯達零件韓冬和幾位畫家早出晚歸，描繪老城最后的窄巷、土屋、過街樓、風格Audi零件濃郁的平易近居，提煉老城的風骨、神韻Bentley零件，最終繪出5萬多份個性化設計計劃，老城居平易近們高興汽車零件進口商地在圖紙上簽了名。
改革工程終于推進到拆遷階段，但不測又發生了：一些居平易近開始阻撓施工隊拆房。這些居汽車零件報價平易近家經過幾代人的建設，留下分歧時期的文明符號。假如用新的木雕來裝飾新房，雖然會光鮮亮麗，但祖輩們留下的痕跡也會隨之蕩然賓利零件無存。
琢磨到屋主的這種心思，當局又對計劃作出調整：鼓勵居平易近本身拆房，把原來的門窗、梁柱等用在新房上，既保存老街區的風貌，還減輕居平易近的壓力。當局再統一把一切衡宇外墻用新資料刷成老城千百年來堅持不變的土色，將老城的“土氣”傳承下來。
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